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Die Lufthansa wolle in einem ersten Schritt 19,9 Prozent an TAP erwerben. Damit bräuchte sie keine wettbewerbsrechtliche Freigabe des Einstiegs durch die EU-Kommission, die sich bei ITA sehr lange hingezogen hatte.
Die Lufthansa und die Regierung in Lissabon wollten sich dazu nicht äußern. Als erstes hatte am Wochenende die italienische Zeitung "Corriere de la Sera" über den Vorschlag der Lufthansa berichtet. Demnach kostet der knapp 20-prozentige Anteil 180 bis 200 Mio. Euro.
Wie einer der Insider berichtete, soll die schon lange geplante Privatisierung jetzt vorangetrieben werden, nachdem sie durch Neuwahlen ins Stocken geraten war. Die seit April amtierende Regierung muss das Konzept dazu noch final festlegen. Die Vorgängerregierung hatte einen Verkauf von mindestens 51 Prozent beschlossen, konnte das aber nicht mehr umsetzen.
Neben der Lufthansa sind auch die beiden anderen großen Netzwerk-Airline-Gruppen Air France-KLM und IAG an TAP interessiert. Die Lufthansa sehe gute Chancen, zum Zug zu kommen, weil sie der neuen Tochter-Airline weitgehende Autonomie mit lokalem Management und der eigenen Marke gewähren würde. Darauf lege die Regierung in Lissabon großen Wert, sagte einer der Insider. Die Portugiesen sind stark vertreten im Flugverkehr zwischen Europa und Südamerika, vor allem Brasilien. Die Lufthansa sieht hier noch Wachstumsbedarf.
