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Zunächst sollten London mit Paris sowie Brüssel verbunden werden. Später könnte Amsterdam hinzukommen. Zunächst wolle man sich aber auf dem Kapitalmarkt rund 900 Millionen Dollar für die Pläne beschaffen und zeigte sich offen für Partner für das Projekt. Virgin ist vor allem als Anbieter von Flügen bekannt, hat aber auch bereits Züge in Großbritannien betrieben.
Die Eurostar-Züge fahren zwischen Großbritannien und Frankreich seit 1994, dem Jahr der Inbetriebnahme des Kanaltunnels. Die französische Staatsbahn SNCF hält die Mehrheit der Anteile an Eurostar, auch die belgische Bahn SNCB ist beteiligt. Grundsätzlich darf die Verbindung nach EU-Wettbewerbsregeln auch von anderen Anbietern genutzt werden. 2024 fuhren gut elf Millionen Passagiere mit den Zügen.
Eurostar äußerte sich auf Reuters-Anfrage zunächst nicht.
